平整的绿地为更多的活动提供可能性，这类空间的营造才真正诠释了杜兰特“为女性提供美的教育环境”的建校理念。 4.校园交通组织——增强对景观的连续展示 美国著名景观规划师奥姆斯特德早在19世纪70年代便指出，人在景观中活动，以动态的视图体验景观变化，能给人愉悦的心理体验。学院创始人杜兰特也认同这种“愉悦的精神体验”便是“景观”对人教育意义的体现。韦尔斯利文理学院的人行道路系统便详尽地展现了这种“景观的教育”（图17）。 韦尔斯利文理学院自建校伊始便是一个以步行交通为主导的学校，从塞弗伦斯绿地北侧的道路进入，穿过塞弗伦斯绿地的植被景观，到达大学堂的南面，丰富的建筑立面和瓦班湖的波光依次展现，这段步行路程便能将早期韦尔斯利的湖畔景观体验穷尽。1902年，第一次统一规划让韦尔斯利的道路景观进一步丰富。奥姆斯特德提出在学院用地的西北端开设新的入口，与中心大街相连，道路从新入口依次南下，经过哈扎德四合院后依次进入诺姆贝加山西北东三面的草地，同时用道路将诺姆贝加山的弧线进行强化，这使它与那些男校中以方形院落进行组织的交通得以区分，由此形成了一个以诺姆贝加山为中心的、以陆地为导向的新校园，从而在校园的中心提供了与老的面向湖的大学堂截然不同的景观形象。 图16：由朱厄特艺术中心望向瓦班湖 图17：步行系统示意图 图18：重新规划的道路景观和就近停车 1998年的二次规划对于韦尔斯利步行景观体系的完善也作出了新的贡献。应学校建设需求，瓦班湖东北岸校友谷区域的土地曾作为排水设施用地，导致了严重的环境污染。新规划决定恢复校友谷的景观，在处理好被污染的土壤后，重塑了原始的山谷地形，随后在盆地中嵌入了一个自然排水系统，最后整个山谷的植被也进行了更新。恢复后的校友谷将作为学校新的公共绿地再次开放，韦尔斯利步行体系中最后一个景观盲点也被扫除。 韦尔斯利的车行道路建设是从20世纪60年代后开始的，在道路系统建设中，校园的景观用地曾被车行路和停车场蚕食。最先意识到这点的是韦尔斯利已经毕业多年的校友，在他们的记忆里，韦尔斯利是一个以步行系统为主的校园，他们在不同的季节里感受着校园景观的变化，正如杜兰特夫妇所希望的那样，他们与学院景观的联系成为他们受到的教育的核心记忆。但当他们再次回到母校时，容貌大变的校园引发了他们强烈的不满。 因此，1998年的二次规划也涉及了停车体系再设计和车行道路的景观修复。设计团队提出将原来位于校友谷的地面停车场拆除，同时尽可能寻找一个对景观效果影响最小的位置，以压缩停车的方式解决停车问题。最终他们将车库安排在校园的北面，靠近车行入口，减少车行距离；同时车库的屋顶遵照原始地形的等高线被设计成梯田的形式，这样做的好处在于不仅解决了停车问题，还将停车设施很好地融入了环境。地面停车被分散布置在主要车行道路的两侧，结合绿化设计，植被的掩映可以尽可能降低停车场对于景观视线的破坏。 新规划中的另一个主要任务是重新修复校园主路——大学路的景观。在奥姆斯特德提出的最初规划中，这条路被整合到景观里，在引导人们到达校园中心的途中将景观一点点展现。但是为满足汽车的通行，历史线路上的景观点没有得到有效的保护和经营，却为了便捷强行而打通了一些转折点，它更多是作为通勤者通过校园的捷径，而不是一条展现校园景观面的主要道路。规划小组重新修复了道路的历史路线，降低了速度限制，并设计了一系列的景观，在转弯、停车时让驾驶者都能体验不同景色，犹如重新回到了当年的校园之中（图18）。 四、总结 从1870年创始人亨利·杜兰特“为女性提供美的教育环境”的初始建校初衷，到1921年奥姆斯特德总体规划中“尽量少地改变地形”的规划宗旨，再到规划中“可持续发展”理念的引入，韦尔斯利文理学院的校园规划始终围绕“景观优先”这一原则，走过了149年。 在校园的百年发展中，韦尔斯利文理学院也遇到过“资金紧张”“偏离总体规划”“景观环境被破坏”等困难时期。在这些时期，学院及时调整策略，努力保证“景观优先”理念的执行是让学院顺利渡过难关并且始终保持高品质校园规划的关键所在。 韦尔斯利文理学院“景观优先”的校园规划历程不但能为美国高等院校规划发展史的研究提供一种补充；而且更重要的是理念先行、因地制宜，“在校园规划中保持对教育理念的尊重”，“在建筑建造中保持对地形地貌的尊重”，“在商榷发展方向时保持对使用者需求的尊重”，“在制定后期规划时保持对历史规划的尊重”，这种校园规划策略能为现代校园的后续规划和建设提供宝贵的借鉴和思考。规划设计师更能从中学习到设计概念和设计手法与社会发展背景的协调统一和同步发展的重要性。 图19：从亨尼维尔的意大利花园看向大学堂（1876年） 图20：从瓦班湖对岸看向亨尼维尔的意大利花园（2018年） “景观优先”的规划理念使韦尔斯利“美的教育环境”保

文章来源：《山东女子学院学报》 网址: http://www.sdnzxyxb.cn/qikandaodu/2020/0803/330.html

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